Cargando...“Ni en los tiempos buenos, cuando desde la ciudad de Las Tunas salían cuatro ómnibus para La Habana, y se mantenían rutas cortas hacia otras provincias vecinas, los problemas técnicos afectaron esa programación.”
Lo dice enfático el ingeniero Mecánico Aramís Castellanos Díaz, especialista en Explotación del Transporte en la Unidad Empresarial de Base Ómnibus Nacionales Las Tunas, y su afirmación tiene el argumento de más de 15 años desafiando, junto a sus compañeros de taller, los obstáculos del bloqueo norteamericano y el genocida cerco que impide, también, desde hace meses las importaciones de combustibles.
“La situación ahora es más difícil, porque con el recrudecimiento del bloqueo de los Estados Unidos faltan, entre otros recursos, combustible, lubricantes, neumáticos y piezas de repuesto para sustituir las defectuosas y dar con la calidad requerida los mantenimientos”, fustiga Aramís.
Sin embargo, “antes y ahora en estas difíciles circunstancias siempre hemos mantenido el coeficiente de disponibilidad técnica por encima del 70 por ciento”, lo afirma con la satisfacción de quien ha consagrado buena parte de su existencia a motivar entre sus compañeros de faena la búsqueda de alternativas a cada desafío y lo ha hecho –y lo hace- con el ejemplo personal, y el decisivo apoyo de las direcciones administrativa y sindical, de los mecánicos, los choferes…, “aquí todo el mundo aporta y ahí están los resultados”, remarca.
El talento innovador…
“Está claro que sin la entrega de los innovadores y racionalizadores, sin la dinámica de trabajo implementada, y la estrategia del personal de la técnica, que gestiona en otras entidades lo que no podemos hacer aquí, y a la innovación constante el panorama fuera otro”, explica Aramís y afirma: “Tenemos una plantilla de mecánicos con mucha disposición a hacer lo que haga falta a favor de los equipos, muy capacitados y emprendedores.”
Detalla que el Comité de Innovadores y Racionalizadores (CIR) funciona bien y cuenta con 84 miembros, “la Anir está presente en todos los departamentos de la unidad, incluida las oficinas”, hace el comentario y pone como ejemplo la creación de un sistema informativo que dinamiza el trabajo y fue aportado por personal de esa última dependencia citada.
Aramís también ha investigado y creado un programa que ayuda a vigilar las desviaciones de los índices de consumo de combustibles y lubricantes equiparando lo programado y lo real, y su relación con el estado técnico de los ómnibus. Su investigación dota a la dirección y a los mecánicos de un instrumento muy útil para su desempeño.
El desafío constante al cerco imperial
En este establecimiento del Ministerio de Transporte, la Anir desafía y vence –en lo que compete al colectivo – muchas de las trabas que levanta el bloqueo a este sensible servicio. Entre el 2025 y lo que va del 2026 han recuperado 14 ómnibus como resultado del ingenio de sus trabajadores, y los desvelos y el apoyo de la administración y de los choferes.
El currículo del CIR destaca en estos años la reconstrucción de diferentes sistemas de los equipos, piezas y partes que sustituyen importaciones; la creación de herramientas que facilitan las duras labores de los mecánicos, ayuda a la comprobación del estado técnico de los medios, y ahorran tiempo y combustible, entre otras ventajas dignas de admiración.
Acerca del autor
Licenciado en Periodismo (Universidad de Oriente, 1986), máster en Ciencias de la Comunicación (Facultad de Comunicación Universidad de La Habana, 2010). Inició como colaborador (1999) y desde el 2008 es corresponsal de Las Tunas. Profesor adjunto de la Universidad de Las Tunas con categoría de asistente. Cumplió misión en la República de Haití (2000) y en la República Bolivariana de Venezuela (2018-2021). Es colaborar del Periódico 26 y de la emisora provincial Radio Victoria.
