Llevaban más de cinco décadas entre partes y piezas para paliar la compleja situación del transporte masivo en el país, pero casi cierran sus puertas ante la crisis económica internacional, dificultades con proveedores, deudas y la falta de financiamiento.
Sin embargo, fueron más poderosas la capacidad de resiliencia y la inteligencia colectiva. Desde el 2025, en la Empresa Productora Evelio Prieto Guillama (Caisa), ubicada en el municipio de Guanajay, en la provincia de Artemisa, parte de su colectivo se las agencia para ensamblar motos.
Seis operarios, provenientes del taller de plástico reforzado con fibras de vidrio, sin quehaceres por falta de materias primas, se familiarizaron con los procederes para dar la arrancada del proceso, en febrero del año anterior.
Primero desembalar y luego iniciar el ensamblaje previsto en tres procesos productivos: el montaje de gomas, guardafangos y demás accesorios, el acople de parrillas, frenos y otros aditamentos… y al finalizar, la prueba de rodaje.
Los 12 meses del año que concluyó fueron la demostración de lo importante que es ser útiles y no ir a casa sin el sustento salarial para la familia.
Según Iosvany Frías Álvarez, director general de la entidad, la moto Diana, marca de Caisa, ha tenido gran aceptación. Tiene potencia y confort, es económica y consume un litro de combustible cada 42 kilómetros. La empresa comercializadora Sasa ha sido la responsable de su venta de manera minorista.
No obstante, en la fábrica se expandió, en cantidades y tipo, la producción de otras motocicletas de combustión, más allá de las que utilizan motores de 125 centímetros cúbicos (c.c.), con el ensamblaje de los 150 c.c. y 110 c.c.
“Se logró una cifra récord de mil 99 unidades, que proporcionó a la empresa un respaldo en divisa significativo, además del aporte al ingreso del país.
Otro año, en dos ruedas
Entregar 2 mil 500 motos es el propósito para el 2026 en la ensambladora manual de la referida entidad, mediante un proyecto conjunto con la empresa vietnamita TMS Sungs.
La venta se realiza a través de la Empresa Comercializadora Divep y se abre el diapasón a Cimex, con posibilidad de llegar a todas las provincias cubanas, afirmó Iosvany Frías.
En el taller de ensamblaje de motos los trabajadores, en su mayoría jóvenes, están liderados por la ingeniera industrial Rosalina Ibáñez Hernández, quien alabó a los obreros por su entrega: “Diariamente dejamos listo de 10 a 12 equipos, con la ventaja de que no dependemos de la energía eléctrica, salvo para la iluminación”, afirmó.
Roberto Diversein Sánchez es uno de los más experimentados. Se desempeñaba como carrocero, y se siente bien en estas funciones: “Instalo la electricidad de la moto trabajo fácil y limpio, con el cual gano en habilidades”, manifestó.
Aunque el salario básico sigue siendo una preocupación para quienes ahora arman motos, y el discreto avance no detiene el éxodo, en 2025 la empresa, cuyos trabajadores pertenecen al Sindicato de Industrias, logró un salario de 7 mil 125 pesos como promedio, en contraste con los 6 mil 525 del año anterior, explicó Victoria Martínez González, directora de Capital Humano, alcance que aspiran a sostener.
Quizás no sea ensamblar motos el camino más deseado, pero poco a poco aportan a la economía particular y nacional, y tanto como Diana, otras marcas de vehículos de dos ruedas andarán desde Guanajay por toda Cuba.
