¿Dónde está la razón?

Después de agotar los recursos a su alcance para apelar una decisión que considera injusta, de escribir a múltiples organismos e instancias sin que le hayan dado una respuesta que lo convenza, Atanasio Bereau Tellería, residente en el barrio de Tulipán, en la ciudad de Cienfuegos, hizo llegar una larga y detallada comunicación a Buzón abierto.

En ella plantea que se desempeñaba desde marzo del 2004 como chofer D (guiaba el arrastre que llaman escatolina) en la agencia Mercedes Benz-Servicios S.A. (MCV), de la Perla del Sur, “y sin justificación alguna me sacaron de mi puesto de trabajo en el 2009.

“He contactado en varias ocasiones con la dirección del Sindicato de Trabajadores del Transporte en la provincia de Cienfuegos, pero no he tenido ningún apoyo.

“No entiendo cómo es que la plaza sigue en la plantilla, el carro que manejaba continúa dando viajes y a mí me liberaron de mis funciones laborales.

“Fui a la Dirección Provincial de Trabajo, donde me dijeron que era violatorio lo que habían cometido conmigo, en apego a la legalidad vigente. “En mi expediente consta que siempre he sido un buen trabajador y nunca me han sancionado”, significó.

También apeló a la Sala de lo Laboral del Tribunal Municipal de Cienfuegos y en la sentencia número 58 del 2009, con fecha 27 de mayo del 2009, declararon “con lugar” la demanda establecida por el trabajador, y “quedó dispuesto la obligación de la Unidad Básica (de Transporte) de reincorporarlo al ejercicio efectivo de la plaza de chofer D del establecimiento Mercedes Benz, indemnizar los salarios dejados de percibir desde que cesó su vínculo laboral y determinar de inmediato el tratamiento laboral y salarial que en lo sucesivo le será aplicable”.

Buzón contactó con el Tribunal Provincial Popular de Cienfuegos. Rosa Margarita Montero Angulo, vicepresidenta, explicó al respecto que Bereau Tellería interpuso además, una queja ante esa instancia “por inconformidad con el actuar del Tribunal Municipal Popular en el proceso laboral 58/2009”, pues seis meses después no se había hecho efectiva la sentencia. Con fecha 2 de diciembre del 2010 le respondieron que “se adoptaron todas las medidas necesarias para garantizar la ejecución del fallo acordado”. Y acredita el documento que “fue reintegrado a su plaza de chofer y se le abonaron los perjuicios salariales que le correspondían conforme a los pronunciamientos que contiene la resolución judicial”.

O sea, que en esa ocasión y acorde a lo dispuesto, aunque con bastante atraso, fue restablecido en su puesto laboral, pero en otro nuevo proceso —año 2010— lo declararon interrupto.

María del Carmen Rojas Navarro, subdirectora de Recursos Humanos de la Empresa Provincial de Transporte, en Cienfuegos, también fue consultada. Ella expuso al respecto que el trabajador pertenecía inicialmente a la Unidad Básica Municipal de ese sector, la cual tiene personalidad jurídica propia y prestaba servicios, como empleadora, a la agencia Mercedes Benz. “En el año 2009 se hizo la propuesta a la instancia superior de que los trabajadores dejaran de pertenecer a la unidad y pasaran definitivamente a la MCV, lo cual fue aprobado y se hizo efectivo desde enero del 2010. Es cuando volvieron a dejar sin empleo a Bereau”, agregó la especialista.

Al indagar en la dirección de lo que fue la agencia Mercedes Benz en Cienfuegos, hoy taller que depende administrativamente de la existente en Santa Clara, Ernesto León Bermúdez, directivo principal, nos entregó fotocopias de ocho documentos. El más reciente, dirigido “A quien corresponda”, y firmado el 5 de noviembre del 2011 por Valia Frómeta Díaz, gerente general de MCV Servicios S.A., hace una detallada exposición del surgimiento de la empresa y de decisiones posteriores adoptadas, y subraya que en el 2009 “por decisión de la administración, que a nadie corresponde cuestionar, pero relacionada con la necesidad de preparación profesional del chofer de la escatolina, se puso a disposición de la unidad empleadora al trabajador”.

Refiere también que posteriormente, en 2010, lo declararon interrupto “en el contexto del proceso de redimensionamiento de la fuerza laboral”.

Otro de los documentos reseña que le fueron ofertadas dos plazas: una de ayudante de mecánico en el taller automotor de la CTC y otra de fregador en la unidad de ómnibus ASTRO, a las cuales no se incorporó.

Evidentemente, hay preguntas aún sin respuesta: ¿Dónde radica la verdadera razón en este caso? ¿Qué papel desempeñó la dirección del Sindicato del Transporte en esa provincia ante el reclamo de apoyo por parte del afiliado? ¿Por qué no tuvieron en cuenta que el trabajador en el año 2009 ya contaba con 60 años de edad?

Y quizás surjan algunas otras interrogantes por parte de quienes conocen más del tan complejo intríngulis de las decisiones y los derechos laborales.